Embraer espera entregar 6,8 mil novos jatos até 2031

Pelas estimativas da companhia brasileira, serão entregues quase um jato por dia nos próximos 20 anos.

Prevendo um aumento anual de 5% na demanda por aeronaves no mundo todo durante os próximos 20 anos, a Embraer espera entregar 6,8 mil novos jatos comerciais de 30 a 120 assentos no período, com um valor estimado em US$ 315 bilhões. Desse total, a maioria deve vir da procura por aviões que possuem entre 91 e 120 cadeiras, ou 3,8 mil.

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Outros 2,6 mil viriam do segmento entre 61 e 90 assentos, com os 405 restantes sendo de 30 a 60 lugares. O período no qual a fabricante brasileira espera entregar mais unidades é entre 2022 e 2031 Em nota, a empresa ainda comenta que 53% desses pedidos devem representar a substituição de aeronaves antigas, enquanto o resto vai significar o crescimento do mercado.

"A frota mundial de jatos em operação com capacidade de 30 a 120 assentos aumentará de 4,15 mil aviões em 2011 para 7,4 mil em 2031", calcula a Embraer. De acordo com essas contas, a maior parte das unidades seria entregue à América do Norte. São previstos 2,2 mil jatos para a região, ou 32% do total de 6,8 mil esperados.

Em seguida, está a Europa e os países da antiga União Soviética, com 1,9 mil aeronaves, ou 28%. A expectativa, ainda, é que a China receba mil novas unidades, 15% do total. A previsão da Embraer é que a maior parte dos pedidos comece a se concentrar no leste, principalmente na Ásia. "Em 2031, os maiores mercados do mundo serão Ásia do Pacífico e China, respondendo por 34% do RPK [receita de passageiro por quilômetro transportado] mundial", estima.

Europa e América do Norte responderiam por 21% cada. Para a companhia, este impulso no mercado de aeronaves vai se dar por conta, principalmente, do crescimento econômico nos países emergentes e da ascenção da classe média urbana nesses locais. Fatores negativos, porém, incluem o preço dos combustíveis e o aumento das preocupações ambientais, que deve acirrar a concorrência.

O preço dos combustíveis, aliás, já vem impactando o segmento de 30 a 60 assentos. A Embraer é líder de mercado com os E-Jets, que têm de 61 a 120 cadeiras, mas os aviões menores estão sendo menos procurados por conta dos gastos para abastecê-los e também das menores tarifas praticadas pelas companhias aéreas. "No entanto, essa categoria continuará exercendo um papel importante ao conectar mercados de baixa e média densidade com grandes centros", finaliza a nota.